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TDI工厂方面出口支撑尚存 维持偏弱震荡
发表时间:2020-11-23     阅读次数:     字体:【

进入11月,TDI下行通道正式开启,截止稿前,华东地区国产货带票出库报盘参考12800-13300元/吨,上海货带票出库报盘参考13300-13500元/吨,整体较月初下跌约16.9%。

月内前两周市场下行速度较快,在科思创价格三连跌3700元/吨自17000元/吨至13500元/吨的带动下市场跌势转明,正式开启下行通道,场内空头操作密集,低价走货出逃成为主流,致使价格近乎直线下滑。尽管科思创11月进入检修状态,烟台万华也曾进行降负操作,但这些利好因素似乎只在市场上停留了数小时的时间,就被淹没在空头出逃的洪流中了。

转机出现在第两周的周末,相关产品聚醚价格在第两周实现反弹,其下游本身原料库存低位,且先前面对高价原料,生产厂家一直延续“少量多次”的刚需采买原料。直至价格从高位逐渐回落,观望看跌心态更加迫切。截至11月11日,山东地区软泡散水现汇出厂实单参考15800-16400元/吨,个别高价听闻,排单后期交付。

在聚醚价格再度回涨的同时引发下游部分用户对后期TDI行情的恐慌心理,不少用户存趁TDI低价适当建仓心态。于是在聚醚的带动下周末TDI迎来了月内小幅度放量,场内低价相对收敛,业者报盘也随之试探性回调。然而下游在周末完成补仓操作后,第三周买盘明显转弱,市场短暂回暖后再度转弱。

TDI工厂方面出口支撑尚存,库存无压下放量操作可能性不大,整体心态仍偏向挺市,然而相关产品聚醚价格持续上行,下游对TDI无论是关注度还是买盘都难以改善,因此供需博弈下预计短线TDI市场维持偏弱震荡,中长线仍需关注下游买盘心态变化。

 
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